Acquistato per migliaia di dollari e venduto per oltre 21 milioni. Questo accordo vale la pena di essere registrato negli annali della storia dell'auto, perché l'oggetto del commercio non è né più né meno, ma la Ferrari. Più precisamente, il modello 355 S del 1955, una mostra museale, che alla fine dell'anno scorso dopo lunghe trattative private fu acquisita da un collezionista austriaco. L'auto rimase per molti anni in un magazzino, dimenticata da tutti, ma fu "scavata" da un misero uomo d'affari che la prese per sé e pagò solo i costi di deposito.
Nonostante il fatto che l'importo della transazione non sia un record assoluto nella storia delle auto - il Gran Premio Mercedes dello stesso periodo è stato venduto un po 'prima per 29,7 milioni di dollari - il profitto ne è uscito da capogiro. E l'intera storia di questa macchina è bizzarra e non banale. Per mezzo secolo ha viaggiato per il mondo, cambiando proprietario: ha visitato gli Stati Uniti, sia sulle coste orientali che occidentali, nel Regno Unito e in Giappone.
Tutto ebbe inizio nel maggio del 1957, quando Enzo Ferrari, che era alla ricerca di fondi per finanziare le competizioni del suo team agonistico e allo stesso tempo non aveva molta scelta tra gli acquirenti, decise di vendere la 335 S negli Stati Uniti.
L'auto aveva un motore da 4,1 litri a 12 cilindri, che non era consentito alle competizioni internazionali ed era troppo complicato per il mercato italiano, quindi l'unica via d'uscita era di trasportare l'auto all'estero. Così, secondo il New York Times, con l'aiuto del distributore Ferrari negli Stati Uniti, Luigi Kinetti, l'auto era nelle mani di un ricco texano e di un appassionato appassionato di corse automobilistiche Alain Connell.
Tuttavia, il motore si rivelò ancora problematico, e nel 1959 l'auto fu di nuovo inviata in Italia per la riparazione: era un piacere a quel tempo, un sacco di soldi, 70 mila dollari.
Quando la 335 S arrivò di nuovo a New York, Connell non ne ebbe più bisogno e per molti anni l'auto rimase in un magazzino alla periferia della città, tutto dimenticato. Fino al momento in cui Gordon Tatum, un rivenditore di auto usate del Maryland, lo trovò per caso e lo riportò a casa, pagando ai proprietari del magazzino solo un paio di migliaia di dollari per il deposito delle auto.
Da Tatum, l'auto passò prima a un ricco uomo d'affari inglese, poi a un certo giapponese. Agli inizi degli anni '90, grazie al fan delle auto da corsa Bruce McCaw, la 335 S tornò negli Stati Uniti, a Sydney. Da dove si è trasferita di nuovo in Florida, dove è diventata una mostra della mostra annuale Ferrari "Cavallino Classic show" a Palm Beach. Fu lì che il suo motore originale fu riparato. E fu lì che la vidi e mi innamorai immediatamente del collezionista austriaco Andreas Mohringerche ha promesso di prenderla in Europa per soldi. 21,5 milioni di dollari in totale.
