Il Museo Nazionale dell'Automobile di Torino (Torino) prende il nome da Giovanni Agnelli, imprenditore italiano ed ex capo azionista della Fiat Fiat e della squadra della Juventus. Incluso nella classifica dei 50 migliori musei del mondo.
Durante una visita al museo, puoi conoscere materiali storici, fotografie d'archivio, specifiche tecniche delle auto, i nomi di famosi culturisti e ottenere altre informazioni interessanti usando il tuo smartphone, chioschi multimediali o tablet iPad forniti dal museo.
Orari d'apertura
- Lunedi: dalle 10 alle 14
- Dal martedì alla domenica: dalle 10:00 alle 19:00
- Ultimo ingresso 1 ora prima della chiusura
Sito ufficiale: www.museoauto.it
Indirizzo: Corso Unità d'Italia 40, 10126 Torino
Prezzo del biglietto
- Biglietto per adulti: 12 euro
Biglietto ridotto: 10 euro per visitatori oltre i 65 anni e dai 6 ai 26 anni. - Gratuito: bambini sotto i 6 anni; Giornalisti con identificazione internazionale; abbonati ai Musei di Torino Piemonte e Torino + Piemonte Card.
Rapporto fotografico e la mia recensione
Non mi aspettavo che il museo automobilistico di Torino mi avrebbe impressionato e a mia moglie piaceva particolarmente. Abbiamo girato la mostra per circa 2 ore, sempre più immersi nella storia dell'industria automobilistica.
Il museo è stato fondato nel 1932 e nel 2014 è stato completamente ricostruito - oggi è una struttura architettonica ultramoderna.
L'esposizione inizia con un'interessante installazione - una carrozza, senza un cocchiere e cavalli, ma con un motore attaccato alla parte posteriore - è così che l'industria automobilistica è iniziata più di 100 anni fa! Yana è rimasta qui per alcuni minuti.
Vuoi fare fotografie nel museo letteralmente ogni mostra. Ti presenterò solo i modelli che mi sono sembrati i più belli e insoliti.
Uno dei primi modelli Fiat nel 1902 e 1903.
Fiat del 1905 con un tetto.
Ecco come apparivano le officine degli ingegneri progettisti all'inizio del XX secolo.
Il vagone a tre ruote Pecori per un passeggero nel 1891 e l'elegante Legnano del 1908. Sfortunatamente, a causa della crisi, la macchina non ha avuto possibilità, ma devi ammetterlo - bello!
Avanti veloce alla prossima era. Il modello americano Cord L-29 del 1931, pesava 1800 kg e poteva accelerare a 170 km / he la prima Fiat 500 (Cinquecento) del 1936.
Lancia Aprilia italiana del 1948, un grande esempio di design aerodinamico. Un'auto con una cilindrata di 1,5 litri potrebbe accelerare a 125 km / h. E anche la super-elegante Mercedes Benz 540X del 1936, era su, come immagino, gangster italiani che hanno viaggiato negli Stati Uniti.
Parallelamente a noi, il museo è stato visitato da un gruppo di scolari italiani dagli 8 ai 13 anni e vicino a questa Fiat Turbina del 1954 hanno strillato. Tuttavia, un buon design è senza tempo.
Negli anni '50, la Fiat padroneggiava la produzione in serie di modelli 500 e 600.
Una sala separata è dedicata alle macchine americane, quanto erano belle le loro forme!
Estratti degli e-TYPE Jaguar del 1969 tratti da film di Hollywood in cui è stato visto in scene d'amore. Sono sicuro che oggi in una macchina del genere, molte ragazze si "sentirebbero le vertigini" accanto all'autista.
GAZ M-20, è la VITTORIA del 1957 - la leggendaria auto domestica.
Una delle prime auto a energia solare al mondo, già nel 1987, iniziò lo sviluppo attivo di fonti energetiche alternative.
La Great Hall è dedicata all'evoluzione delle ruote e alla costruzione del motore. Gli specchi sono installati sotto i supporti con motori per rendere più conveniente la progettazione da diverse angolazioni.
Uno spazio separato è dedicato alle auto sportive rare e ai modelli concettuali. Mi è piaciuta la Zagato Iso Rivolta Vision Gran Turismo, creata nel 2017 appositamente per un gioco per computer e che non ha mai viaggiato su strade pubbliche.
L'evoluzione delle auto da corsa Ferrari, dai primissimi modelli alle moderne auto da corsa nel campionato di Formula 1 proprio la scorsa stagione.
- Ti consiglio di vedere il servizio fotografico su: Museo Ferrari a Modena
Le vecchie auto da corsa Lancia con fari e il concetto Runabout progettato da Marcello Gandini dall'atelier Bertone sono stati mostrati al Motor Show di Torino nel 1969.
E qualche altro prototipo del 1970.
Nell'ultima sala del museo, l'esposizione è dedicata all'arte contemporanea - vari oggetti d'arte e installazioni sono stati creati da parti di automobili.
Mi è piaciuto molto il museo, ha superato le mie aspettative. Se vai a Torino, ti consiglio di includerlo nel programma di riposo culturale obbligatorio.
Vicino al museo c'è un hotel unico situato nei negozi dell'ex fabbrica FIAT, guarda un video recensione:
