Lusso, eleganza, bellezza predatrice, velocità folle e accessibilità solo per l'élite - e questo è tutto sulla Ferrari. Tuttavia, una parola è abbastanza: Ferrari. Creare un marchio così autentico era possibile solo grazie al genio dell'imprenditoria. Enzo Ferrari, che ha realizzato il fatto che il suo nome è pronunciato quasi con una voluttuosa aspirazione - era solo un genio. Ma i geni hanno i loro punti deboli e i loro punti deboli ...
Ma oggi non si tratta di loro, ma dei musei Ferrari in Italia. Ce ne sono due, ma entrambi possono essere visitati entro un giorno. Fortunatamente, sono relativamente vicini l'uno all'altro: uno a Modena e l'altro a Maranello.
BlogoItaliano si soffermerà su ciascuno di essi in dettaglio, ti dirà come arrivarci, sul programma di lavoro e sull'acquisto dei biglietti. Ma per capire perché ce ne sono 2 e in che modo differiscono, è necessario tornare indietro di 100 anni e dire alcune parole sullo stesso Enzo Ferrari.
Le sue gioie raccapriccianti
Continui colpi di martello - a questo ragazzo "musicale" Enzo e suo fratello si svegliavano ogni mattina: mio padre aveva un laboratorio di lavorazione dei metalli alla periferia di Modena. La famiglia Ferrari viveva al secondo piano.
Fu in questo laboratorio che il futuro genio del luogo ricevette le prime abilità professionali, e fu in questa casa che vide per la prima volta una casa automobilistica monocilindrica "De Dion-Bouton". Mio padre è andato in bancarotta per una novità interessante, ma un bambino di 5 anni non era interessato alle auto. Enzo voleva essere un cantante d'opera o un giornalista sportivo. Sebbene il vettore sia già stato selezionato, la giovane Ferrari ha cercato fama, record, velocità ...
La Ferrari iniziò come un normale collaudatore, Alfa Romeo
All'età di 10 anni, Enzo e suo padre andarono a Bologna per una gara automobilistica ... e iniziò ... È iniziato che è durato 80 anni durante la vita della Ferrari e continua nel presente - un amore appassionato, quasi delirante per le auto, incarnato in ogni curva di macchine sportive dilaganti che sorvolano le piste . Tuttavia, prima che la realizzazione di questo sogno fosse ancora lunga 40 anni.
In gioventù, ha sognato, insieme a suo fratello, come sarebbero diventati famosi in tutta Italia ... Che diavolo - in tutto il mondo! Lascia che il cognome e il non personale della Ferrari - specialmente a Modena - possano, possono farlo ... Enzo è già entrato in un'officina di riparazioni auto, si è appassionato alle corse, suo fratello è diventato un giornalista ... Ma poi è arrivata una striscia nera: in un anno ha perso suo padre e suo fratello, che sono morti nella prima guerra mondiale, lui stesso quasi morto di pleurite, per molto tempo non riuscì a trovare un lavoro.
Enzo Ferrari (1898-1988), Maranello, 1986
È stato sfortunato per molto tempo: gare rare, lavoro in un'officina che rivaleggiava le auto dai camion - tutto ciò non ha portato soldi speciali, né, inoltre, la fama nazionale e mondiale, a cui aspirava così tanto. L'alba è sorta solo quando sono entrati a lavorare in Alfa Romeo, dove, ovviamente, non hanno preso nessuno in nessun modo, ma non hanno avuto fretta di nominare ruoli da protagonista.
Enzo e la sua scuderia
La Ferrari ha impiegato 20 lunghi anni per passare dal normale collaudatore Alfa Romeo al capo della divisione sportiva dell'azienda, Alfa Corse. Sapeva tutto delle macchine ... No, più di quanto sapesse - le sentiva in ogni cellula del corpo, come se una madre sentisse suo figlio. E più sentiva il desiderio di creare la propria macchina!
Anche l'emblema era già per lui: un cavallino rampante su uno sfondo giallo brillante (a proposito, lo stemma di Modena). Le fu dato un promettente pilota e ingegnere dalla famiglia dei Conti Barack. L'aereo del loro figlio, uno degli assi della prima guerra mondiale, portava questo distintivo da combattimento sulla sua ala. La Ferrari decise di "legarsi" gradualmente alla gara, anche se per conto dell'Alfa Romeo, e di concentrarsi sulla progettazione della propria auto. Colui di cui poteva essere orgoglioso e al quale poteva dare il suo nome - finora tranquillo e poco conosciuto -.
Emblema Ferrari - cavallino rampante su uno sfondo giallo brillante
Già nel 1929, creò la famosa "Scuderia Ferrari" - La Scuderia Ferrari - una squadra dei migliori piloti, designer, designer e meccanici, che ora rimbombava in tutto il mondo, e quindi era solo un'officina sulla base dell'Alfa Romeo. Formalmente apparteneva a Enzo, ma in realtà ricordava solo le auto da corsa dell'impresa madre. Tuttavia, lo status ufficiale e il genio dell'imprenditore hanno aiutato la Ferrari ad attirare il meglio del meglio per il team.
Per PR "Stables" Enzo ha ricordato le sue capacità giornalistiche, scrivendo una serie di articoli per le principali riviste automobilistiche. Nel 1938, finalmente creò il primo modello con una cilindrata di 1,5 litri, che, a suo avviso, sarebbe stato in grado di "mettere le scapole" dei tedeschi da Auto Union e Mercedes-Benz, che erano diventati ormai capi di gara quasi irraggiungibili. Ma la leadership dell'Alfa Romeo è stata a lungo alla ricerca di dubbi sulla Ferrari da molto tempo e l'attrito con la Germania non faceva parte dei piani della casa automobilistica italiana: sia lì che i nazisti erano al potere, e il corvo non avrebbe distolto gli occhi del corvo, soprattutto da quando in Europa già odorava seriamente di una grande guerra. Alla prima idea della Ferrari non fu permesso di correre.
Lo stesso laboratorio a due piani della Ferrari, dove è nato e vissuto
Gli bastava partire con l'Alfa Romeo. Presto, ha aperto la sua società - "Auto Avio Construzione" (in base al contratto, non aveva il diritto di creare auto a suo nome per 4 anni e inviarle alla gara contro l'Alfa Romeo). Ma già nel 1940, la prima "rondine" creata nell'officina personale di Enzo - "AAC-815" con una cilindrata del motore di 1,5 litri - andò sulla strada. Non ha raggiunto il traguardo, ma non era nemmeno in Italia: la guerra stava già imperversando in tutto il mondo.
Nel 1943, Enzo, temendo per la produzione, così vulnerabile durante i bombardamenti alleati, lo trasferì da Modena a Maranello, un posto a 17 km dalla città. Solo nel 1947, finalmente - con il proprio nome - pubblicò solo 2 copie della Ferrari 125 S.
"Auto Avio Construzione" diventa nuovamente La Scuderia Ferrari - Ferrari Stable. E nel 1948, un altro modello rilasciato dal team di Maranello - Ferrari 125 F1 - divenne una sensazione nel mercato delle auto da corsa. Da quel momento in poi, la storia di Enzo Ferrari - una provinciale ossessionata dal Grande Sogno - si trasforma in una leggenda.
Museo Ferrari a Modena
Il Museo di Modena, situato in Via Paolo Ferrari 85, è in origine la casa-museo di Enzo Ferrari, dedicato alla sua vita frenetica e al suo lavoro unico (abbreviato MEF). È stato aperto relativamente di recente - nel 2012. La superficie totale del complesso è di circa 500 metri quadrati. m.
Accanto all'edificio ultramoderno di un giallo brillante a forma di cappuccio su un piedistallo di cemento c'è l'officina Ferrari a due piani in cui è nato e vissuto, e che ha dovuto vendere per aprire un'attività in proprio. Con difficoltà, ma molti anni dopo, la casa fu acquistata. Ora in esso - o meglio, in esso, l'officina di Alfredo Ferrari, il padre di Enzo - è l'esposizione del cosiddetto Museo dei motori ferrari.
Una vasta mostra di automobili occupa una sala con una superficie di 2.500 metri quadrati. m.
Questo non è un tipico museo di casa, dove vengono presentati oggetti personali e arredi. All'interno, l'ex officina è stata convertita in un unico stile con il nuovo edificio - ovviamente high-tech. Ma l'ufficio di Enzo è accuratamente conservato nella forma in cui il proprietario l'ha lasciato. Lungo il corridoio ci sono stand interattivi con una biografia della Ferrari, che scorre impercettibilmente nella biografia della preoccupazione dell'auto.
La mostra contiene tutto ciò che riguarda in qualche modo la storia della Ferrari: uomo e macchina. Dai primi ritagli di giornale con informazioni sulle gare a cui Enzo ha preso parte, e poi i suoi primi modelli basati su Alfa Romeo, a parti di auto uniche, orologi Ferrari, numerose coppe e persino visiere di famosi piloti con i loro autografi.
Numerose tazze di famosi corridori con i loro autografi
Gli architetti del moderno edificio giallo brillante, ripetendo con i loro contorni le forme seducenti dei migliori modelli di cui il Museo Ferrari in Italia è ricco - Jan Kaplitsky e Andrea Morgante. Sul suo territorio vi è una sala espositiva, una sala conferenze, un negozio, una caffetteria, un ristorante. Questa parte del museo di Modena, per così dire, continua la storia della Ferrari, ma ora attraverso una varietà di meraviglie automobilistiche e sportive - dagli anni '30. XX secolo ai giorni nostri.
La vasta esposizione di auto Ferrari occupa quasi l'intera sala sotto forma di una morbida ellisse con una superficie di 2.500 metri quadrati. Sono rappresentate anche le auto sportive della collezione personale di Enzo, comprese quelle dello stabilimento Alfa Romeo.
Tutto qui è soggetto alla storia: con l'aiuto di 19 proiettori sui muri, la storia documentaria del creatore della preoccupazione e delle sue insuperabili auto, che sono diventati l'orgoglio nazionale italiano, viene continuamente dimostrata.
L'account personale di Enzo è conservato nella forma in cui il proprietario lo ha lasciato
Museo Ferrari a Maranello
"Un sogno ad occhi aperti!" - questo è lo slogan di questo museo situato a Maranello, in Via Dino Ferrari, 43 anni, e i visitatori non hanno dubbi. E che dubbi ci possono essere quando sono solo 300 metri dalla fabbrica dove vengono prodotte le "macchine per celesti" e il meglio dei migliori modelli Ferrari sfoggia le passerelle delle sale espositive! Ma la cosa principale - qui puoi cavalcare su uno di loro!
Sebbene non sia il più veloce - non tutti hanno le capacità di guida di Schumacher o Alonso - ma la vera Ferrari. L'attrazione, ovviamente, non è economica e non ci sono piste decenti nel quartiere, ma la forza del marchio è tale che coloro che vogliono guidare una delle auto leggendarie non vengono tradotti.
Al Museo di Maranello puoi conoscere le complessità della produzione di macchine uniche
Questo Museo Ferrari in Italia è stato aperto per la prima volta nel 1990. La preoccupazione assunse la gestione del museo solo nel 1995. Nel 2004 fu aggiunta una nuova ala dell'edificio e ora la sua area è di 2500 metri quadrati. m. L'esposizione si trova in 6 ampie sale: concorsi, gloria, concetti, grandi tour, esposizioni temporanee, una sala cinema.
Se il Museo Ferrari di Modena è un omaggio alla Storia, il Museo di Maranello è un'occasione per conoscere le complessità della produzione di auto uniche (fino a un certo punto) e i veri trionfi della Scuderia Ferrari in Formula 1 e in altri campionati.
Sulle passerelle delle sale espositive, sfoggiano il meglio dei migliori modelli Ferrari
Le collezioni cambiano costantemente, e non solo nella sala delle esposizioni temporanee. Scoprire come appaiono le migliori auto sportive dall'interno, dal volante al motore, è di per sé interessante non solo per gli intenditori di auto, soprattutto perché la fotografia è consentita per esigenze personali.
Per completare il tutto con l'interattività - e questo museo Ferrari è letteralmente pieno di varie sequenze di suoni e video - alcune delle macchine sembrano appena uscite da una pista o sono entrate in un pit-stop e stanno per correre a una velocità frenetica con il rombo degli spettatori ammirati.
Come arrivare al Museo Ferrari a Modena
È più comodo arrivare a Modena e poi a Maranello da Bologna, dove puoi volare liberamente da quasi tutte le capitali del mondo, atterrando all'aeroporto di Guillermo Marconi. Esistono diverse opzioni: in treno, autobus o taxi.
Dalla stazione centrale di Bologna a Modena dalla mattina presto fino a tarda sera, i treni passano ogni 15-20 minuti, sia locali che nazionali. La distanza è piccola - solo 44 km - ma, a seconda della classe del treno e del tempo di viaggio, i prezzi vanno da 3,85 a 14 euro (settembre 2016). I biglietti possono essere acquistati presso la stazione ferroviaria di Bologna o online sul sito Web di Trenitalia.
L'opzione bus è anche conveniente. Dall'aeroporto di Bologna al centro di Modena, la navetta SACA è attiva 9 volte al giorno: dalle 5.15 alle 22.30 (ogni 2 ore). Prezzo del biglietto - 15 euro, bagaglio - gratuito, e il viaggio dura 40 minuti.
Il bus navetta collega i due musei della Ferrari
Infine, c'è anche un taxi: è possibile ordinare un trasferimento da Bologna a Modena utilizzando il famoso servizio di trasferimento online. Il piacere avrà un costo di 87 euro.
Quando pianifichi un viaggio, mentre sei già in Italia, prova a vedere i treni dal tuo punto di partenza a Modena e senza fare il check-in a Bologna. Puoi farlo anche sul sito Web di Trenitalia. Un modo alternativo è noleggiare un'auto. Puoi ordinare un'auto online in qualsiasi città in Italia attraverso il famoso servizio di comparazione dei prezzi di noleggio auto di European Rentalcars.
Inoltre - quello dalla stazione, quello dalla stazione degli autobus - solo pochi minuti a piedi. Puntatori e un navigatore ti aiuteranno. Per ogni evenienza, ancora una volta l'indirizzo del Museo Ferrari di Modena: Via Paolo Ferrari, 85.
Come arrivare al Museo Ferrari a Maranello
Il modo migliore per raggiungere il Museo di Maranello, se viaggi senza auto, è una navetta speciale dalla casa-museo di Enzo Ferrari a Modena. I voli sono operati dalle 9:40 alle 18:45 ogni ora e mezza.
Di come raggiungere il museo di Modena abbiamo scritto sopra.
Navetta speciale dal Museo della Casa Enzo Ferrari a Modena
Orari di apertura dei musei
Il programma di lavoro di entrambi i musei è identico e suddiviso in 2 stagioni: inverno ed estate.
Nella stagione estiva - dal 1 aprile al 31 ottobre - i musei sono aperti tutti i giorni dalle 9.30 alle 19.00.
In inverno - dal 1 novembre al 31 marzo - tutti i giorni dalle 9.30 alle 18.00. Entrambi i musei sono chiusi per Natale (25 dicembre) e Capodanno (1 gennaio).
Biglietti del museo
Ci sono sempre molti visitatori nei musei, sia individuali che di gruppo. Le piazze di fronte ai musei - specialmente in alta stagione - sono piene di autobus turistici. E, sebbene le piazze dei musei consentano a centinaia di persone di essere simultaneamente nelle sale, dovranno alzarsi in piedi per i biglietti, e forse molto.
I viaggiatori indipendenti dovranno venire all'inaugurazione del museo - a Modena o Maranello, oppure fare la fila. Un'altra alternativa - senza code - per acquistare i biglietti per i musei online - via Internet.
Questo può essere fatto attraverso il famoso portale per i viaggiatori in Italia - Seleziona l'Italia. Inoltre, qui puoi acquistare i biglietti sia per il museo di Modena che per Maranello.
→ Biglietti online per il Museo Ferrari di Modena
→ Biglietti online per il Museo Ferrari di Maranello
È interessante notare che i biglietti sono validi per 12 mesi dalla data di acquisto, vale a dire che puoi scegliere qualsiasi giorno conveniente per visitare i musei Ferrari in Italia - non è necessario allegare a date specifiche.
Foto di: museomodena.ferrari.com, museomaranello.ferrari.com, Formulapassion, Livegp, Rahil Rupawala, Richard, goditi la mia vita!
