Ducati è un'azienda motociclistica di fama mondiale con sede in Italia a Bologna. I prodotti del marchio non sono solo di alta qualità, ma hanno anche un design unico ed elegante. Attualmente, l'etichetta Ducati produce motociclette e motocicli appartenenti a diversi segmenti di mercato.
Aspetto del marchio
La società che conquistò il mondo intero iniziò nel 1926, quando fu aperto il primo laboratorio nella città italiana di Bologna, nel prestigioso quartiere di Borgo Panigale, in cui furono fabbricati una varietà di apparecchiature radio, nonché parti e accessori per esse. I suoi creatori furono i fratelli Ducati (Ducati) -Adriano (Adriano) e Marcello (Marcello). Per gli anni '20 del secolo scorso, c'era una forte domanda di altoparlanti, megafoni e trombe, quindi i fratelli erano occupati con una nicchia di mercato piuttosto redditizia e promettente.
Nel periodo tra gli anni 1920 e 1940, una piccola azienda familiare prosperò e si sviluppò con successo, fu sviluppata una vasta base di clienti, furono fatti i primi tentativi di inventare una sorta di tecnologie innovative. Tuttavia, la prolungata seconda guerra mondiale ebbe un effetto dannoso sulla Ducati, e all'inizio degli anni '50 la compagnia fu costretta a passare sotto il pieno controllo dello stato. All'epoca l'Italia sentiva il bisogno urgente di mezzi di trasporto economici e convenienti, motivo per cui l'attuale leadership ha deciso di riqualificare l'azienda per la produzione di massa.
Le origini della produzione motociclistica
La nuova politica del dopoguerra dell'azienda fu caratterizzata dal lancio sul mercato di motori innovativi, sviluppati da un talentuoso ingegnere italiano, Aldo Farinelli. I prodotti sono riusciti a conquistare rapidamente l'acquirente domestico, il che ha fatto pensare al management di espandere la produzione.
È stato firmato un contratto a lungo termine con Farrinelli, dopo di che ha iniziato a sviluppare attivamente progetti per nuove auto sportive. La prima auto a ciclo, rilasciata dalla Ducati in collaborazione con lui, fu chiamata "Cucciolo", che si traduce in russo come "cucciolo".
Cucciolo presentava differenze significative rispetto agli altri veicoli a motore presentati sul mercato automobilistico italiano di allora:
- Possedeva una grande cilindrata del motore - 50 cm ^ 3;
- Aveva una trazione eccellente alle basse velocità.
A metà degli anni '50, la Ducati aveva conquistato la maggior parte del mercato italiano delle motociclette. Particolarmente popolare in questo periodo iniziò a guadagnare motociclette leggere e, nel 1952, Desiderando soddisfare le esigenze emergenti dei clienti, l'azienda lancia Cruiser. Questo modello di motocicletta era dotato di un potente motore con un motorino di avviamento elettrico e una trasmissione automatica.
Più tardi, è stato introdotto un modello a tre velocità migliorato dell'auto ciclo Cucciolo. Era equipaggiato con un motore da 55 cm ^ 3. Anche la moto Cruiser ha subito alcune modifiche. Quindi, la sua cilindrata cambiò a 98 cm ^ 3, ed era dotata di forcelle telescopiche, aveva un telaio di tipo spinale e anche un pendolo posteriore.
Nel tentativo di ampliare i confini della sua influenza, la società ha deciso di provare se stessa come produttore di motociclette sportive. Così, è apparso il modello rivoluzionario "98 Sport", rilevante per quel tempo. Secondo le caratteristiche presentate, con una potenza di 6,5 litri. a. poteva aumentare la velocità fino a 95 km / h.
Fabio Taglioni nel destino dell'azienda
La Ducati deve gran parte del suo successo mondiale a Fabio Taglioni, un promettente ingegnere italiano che, nel 1954, ricevette la posizione di capo progettista dell'azienda.
La prima motocicletta, presentata dal marchio in collaborazione con essa, la "100 Gran Sport", aveva un motore potente, il cui volume era di 98 cm ^ 3. L'albero a camme era situato in una testa cilindrica, che ha permesso di raggiungere un'alta potenza - 9 litri. a. 100 Gran Sport potrebbe raggiungere una velocità fino a 130 km / h con un peso totale di 80 chilogrammi. Tali caratteristiche erano innovative per quel tempo, che ha permesso alla motocicletta di guadagnare rapidamente popolarità tra i piloti professionisti.
Continuando a lavorare sodo sullo sviluppo di nuovi progetti e disegni, nel 1956 Taglioni inventò attuatori desmodromo, caratterizzati da un meccanismo di apertura e chiusura forzata delle valvole. Tuttavia, questa innovazione inizia ad essere attivamente utilizzata nella creazione di motociclette solo nel 1958.
Quasi tutto lo sviluppo dell'azienda, che è stato realizzato durante il periodo degli anni 1950-1960, ha soddisfatto i requisiti dei corridori professionisti o semplicemente degli amanti della guida veloce. Nell'ambito della politica sportiva, la Ducati ha sperimentato una varietà di cilindrate, utilizzando nuovi azionamenti e altre tecnologie innovative. Per quanto riguarda il mercato interno, qui l'azienda produce motociclette di serie con volumi di motore di 175 cm ^ 3 e 200 cm ^ 3.
L'inizio degli anni '60 del secolo scorso è stato segnato per il marchio, come l'era della creazione di motociclette di nuova generazione. Taglioni è stato progettato e costruito il modello rivoluzionario "Ducati 250". Per le sue caratteristiche (potenza - 19 CV, cilindrata del motore - 450 cm ^ 3, albero a camme superiore), è riuscita a conquistare una posizione di leader nel mercato dei motori a tempo di record.
Alla fine degli anni '60 e all'inizio degli anni '70, la Ducati aveva già acquisito lo status di un'azienda di fama mondiale i cui prodotti erano considerati favoriti indiscutibili tra gli automobilisti. La società ha persino concluso un lucroso contratto con i servizi pubblici degli Stati Uniti d'America, secondo il quale Taglioni avrebbe sviluppato un motore rivoluzionario con un volume di 1300 cm ^ 3. Come risultato di questa collaborazione, fu creato un motore a quattro cilindri, la cui potenza era di 100 litri. con., ha ricevuto il nome di "Apollo".
Taglioni non si sarebbe fermato qui, e alla fine degli anni '70 del secolo scorso aveva fatto scoperte chiave nel campo dell'automobilismo. Quindi, invece della ghisa nella produzione di cilindri, iniziò a introdurre una lega unica di metalli di alluminio, che era rivestita con una massa di nichel-silicio; e l'albero a camme tradizionale, costituito da ingranaggi conici, è stato sostituito da una cinghia dentata.
Nel 1979, aveva sviluppato il modello "500 Pantah", che fino ad oggi è considerato il più veloce con una cilindrata di 500 cm ^ 3.
Nonostante il fatto che durante il dopoguerra, la Ducati si sviluppò esclusivamente in una direzione progressiva, migliorando costantemente le sue tecniche e tecnologie, negli anni '80 si trovò in una fase di stagnazione, una lunga crisi.
Nel 1985, Fabio Taglioni, capo designer del marchio, si ritirò, e la società in cui ha lavorato per molti decenni, diventa proprietà di un'altra grande preoccupazione del motto, un ex concorrente - "Cagiva". Durante questo periodo, viene lanciata la produzione in serie di nuove motociclette Cagiva, realizzate nello stile di "enduro" utilizzando motori Ducati a 2 cilindri.
Massimo Bordi nel destino dell'azienda
Dopo aver lasciato Fabio Taglioni, la sua posizione è stata assunta da un ingegnere di talento, Massimo Bordi. Sotto la sua guida, viene attivata la produzione in serie della linea di motociclette sportive e da turismo basate su motori Pantah. Inoltre, durante questo periodo, la Ducati iniziò una stretta collaborazione con un'altra grande azienda italiana, Termignoni, specializzata nella produzione di componenti, parti e sistemi di scarico.
Nella prima metà degli anni '90 del XX secolo, l'azienda presenta l'innovativo modello di motociclette "Ducati 916".
Il leggendario designer di motociclette Massimo Tamburini, noto per aver progettato motociclette come Brutale, Bimota e MV Agusta, ha lavorato al suo progetto. Una caratteristica distintiva della nuova motocicletta Ducati era la sospensione anteriore, che nel suo aspetto somigliava a una forcella telescopica rovesciata.
Nel 1992, fu lanciato uno dei modelli più leggendari e rivoluzionari del marchio: "Monster". Il suo design è stato sviluppato da una designer alle prime armi, Michelle Galutstsi. Un'innovazione assoluta è stata l'introduzione di un motore a forma di L a due cilindri nel design della motocicletta, che era dotato di una testata a due valvole e un sistema di raffreddamento ad aria e olio.
Questo modello è stato seguito dal rilascio di una nuova generazione di motocicli con un sistema di raffreddamento a liquido e iniezione di carburante:
- "Ducati 748";
- "Ducati 916".
All'inizio degli anni 2000, ha avuto luogo la presentazione della motocicletta Testatretta. È caratterizzato da un motore più innovativo e migliorato, che raggiunge una potenza di 135 litri. a.
Ad oggi, la Ducati è di proprietà di un'importante azienda automobilistica tedesca, Audi AG.
